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報廢汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展-青島報廢汽車回收

2021-01-21

  是否需要進入壁壘,一度成為《條例》征求意見時討論的焦點?!掇k法》年建立了嚴格的資質(zhì)認證制度,規(guī)定每個城市只能審批一家回收企業(yè)。但2002年行政審批清理時,取消了行政審批。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,由于行業(yè)內(nèi)沒有門檻,河北省某縣級市一年只有1000多輛報廢汽車的汽車拆解廠就有三家,高價回收的汽車互相提價。為了收回成本,高價收藏的車幾乎直接噴漆,然后作為二手車出售。被列為2010年國務院重點立法內(nèi)容的汽車拆解業(yè)《條例》,原定于去年在年底正式推出,但至今仍無推出跡象。“當初,當事人之間爭議的焦點集中在是否設立進入門檻上。目前《條例》已經(jīng)征求了各路意見。對規(guī)定本身沒有異議。為什么不介紹一下,不知道卡在哪里。”高延莉?qū)Υ艘脖硎緫岩伞?/span>

  知情人士告訴記者:“原來,國家經(jīng)貿(mào)委下有一個專門部門專門負責汽車回收行業(yè),它也非常重視這項工作。然而,隨著國家機構的改革,沒有專門的部門來專注這項工作,導致進展緩慢。”上述人士還透露,報廢汽車回收再制造是一個多頭管理的行業(yè),商務部市場建設司負責報廢汽車回收,發(fā)改委環(huán)境資源司負責零部件再制造,環(huán)境保護部負責環(huán)境事務。“一旦各管理部門利益失衡,新政就很難出臺。”上述人士坦言?!稐l例》之前,發(fā)改委,科技部,工信部、財政部等11個部委聯(lián)合發(fā)布了《關于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》,提出了中國再制造產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重點領域。2008年之前,中國公布《汽車零部件再制造試點管理辦法》,確定14家汽車企業(yè)為再制造試點企業(yè),其中包括一汽,江淮、奇瑞等3家汽車制造企業(yè)。
  青島德鑫資源,專業(yè)的青島報廢汽車回收公司

 

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